Корпусът на лампата е изработен под формата на пластмасов пистолет. Вътре в корпуса е монтирана ксенонова лампа с електронно задействане и проста оптична система под формата на фокусираща леща и рефлектор. Импулсите за управление на лампата се получават от системата за запалване. Захранването на лампата се извършва от акумулатора на автомобила.

Лампата се използва за проверка и регулиране на момента на запалване в бензиновите двигатели. Правилното регулиране на ъгъла на изпреварване на запалването в съответствие с препоръките на производителя на двигателя осигурява постигането на пълна мощност на двигателя при минимален специфичен разход на гориво. За да работи правилно, двигателят с вътрешно горене се нуждае от точното количество гориво, въздух и електрическа искра, която запалва сместа при оптимално положение на буталото в цилиндъра. Производителят на двигателя определя момента на запалване, като посочва стойността на ъгъла на запалване в градуси спрямо горната точка на завъртане (ГЗП) на положението на буталото в цилиндъра. Обикновено тази стойност е няколко градуса преди GZP. Чрез сравняване на градусовата скала върху корпуса на съединителя с маркировката, отбелязана върху маховика на съединителя, под светлината на стробоскопична лампа е възможно да се определи ъгълът на изпреварване на запалването при работещ двигател.

Предупреждения за употреба: