YT-0673
VAKUOVÉ ČERPADLO S PŘÍSLUŠENSTVÍM (VAKUMĚR)
Subjekt odpovědný za tento výrobek v EU
TOYA S.A.Přečtěte si víceAdresa:
Sołtysowicka 13-15Poštovní směrovací číslo: 51-168Město: WrocławStát: PolskaE-mailová adresa: info@yato.pl
Aplikace
pro diagnostiku systémů v automobilech a technologiích, jejichž provoz je založen na tlaku nebo podtlaku: počítačová řídicí zařízení motoru,
Aplikace pokračovala.
ovládací zařízení zapalování (podtlakový předstih, retardér SDV, RCV), brzdový systém (klasické brzdy, brzdy ABS, vzduchové brzdy, brzdové vedení),
Aplikace pokračovala. 2
další systémy (klimatizace, tempomat, palivová nádrž a instalace paliva, podtlakový systém zavírání dveří)
Vývěva je multifunkční zařízení pro diagnostiku systémů v automobilech a technologiích, jejichž provoz je založen na tlaku nebo podtlaku. Je vybavena příslušenstvím pro použití téměř v každém motoru nebo systému.
Rozsah měření: -1 až 0 bar. Vývěvu lze použít mimo jiné k diagnostice následujících systémů a soustav: Počítačová řídicí zařízení motoru: - Snímač barometrického tlaku (BARO) - Systém PCV - Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) - Snímače hrubého tlaku (MAP) Řídicí zařízení zapalování: - Podtlak předstihu zapalování - Zpožďovací ventil: Ventil systému EGR je příkladem vakuově ovládaného ventilu: - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR - ventil systému EGR. Při absenci podtlaku je ventil uzavřen a výfukové plyny z něj neunikají. Pokud je na ventil přiveden podtlak, otevře se a umožní recirkulaci výfukových plynů. Diagnostika snímače tlaku tlusté vrstvy (MAP) - Sestavte systém čerpadla a nádržky jako při odvzdušňování brzdových třmenů a poté jej připojte k podtlakové přípojce snímače.
- Stiskněte páčku čerpadla, dokud ukazatel neukazuje -0,5 baru. Dokončete čerpání a sledujte ukazatel, měl by být v klidu. Pokud se ukazatel pohybuje, znamená to, že je vadný snímač MAP.
- Během provozu vysílá snímač MAP zpětné signály do řídicího počítače. Signál má frekvenci mezi 85 Hz a 160 Hz v závislosti na úrovni podtlaku. K měření frekvence je zapotřebí měřič frekvence, který připojte podle návodu k použití snímače a měřiče. Odvzdušnění brzdových třmenů - Ujistěte se, že je expanzní nádobka brzdového systému naplněna kapalinou na jmenovitý objem.
- Odvzdušnění provádějte v následujícím pořadí:
- hlavní válec, pokud je vybaven odvzdušňovacím ventilem - brzdové třmeny v pořadí od nejbližšího k hlavnímu válci po nejvzdálenější - Připojte krátkou ohebnou hadici k přípojce umístěné na spodní straně krytu nádržky hlavního válce.
- Uzavřete nádržku čerpadla krytem.
- Připojte dlouhé hadice k přípojkám na krytu. Připojte konec jedné z dlouhých hadic k čerpadlu a druhý k odvzdušňovacímu ventilu (třmenu) brzdového třmenu. V případě potřeby použijte adaptér.
- Stiskněte páčku čerpadla 10 až 15krát, aby se v nádržce čerpadla vytvořil podtlak.
- Uvolněte odvzdušňovací ventil o 1/4 - 1/2 otáčky tak, aby se nádržka čerpadla naplnila kapalinou do výšky asi 5 cm. Utáhněte odvzdušňovací ventil.
- Odpojte vedení čerpadla od odvzdušňovacího ventilu, postup odvzdušnění svorky je nyní dokončen.
- Před opakováním postupu odvzdušnění dalšího třmenu vyprázdněte nádržku čerpadla s brzdovou kapalinou a doplňte hladinu brzdové kapaliny v brzdovém systému na jmenovitou úroveň.
Upozornění k použití:
Pozor! Při práci používejte osobní ochranné prostředky.Potřebujete pomoc? Máte otázky?Ask a question and we will respond promptly, with the most interesting questions and answers published for others to see.