YT-0674
POMPE À VIDE POUR LE SYSTÈME DE FREINAGE, COMPTEUR À VIDE
Marque
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TOYA S.A.Lire la suite
Adresse:
Sołtysowicka 13-15Code postal: 51-168Ville: WrocławPays: PologneEmail address: info@yato.pl
Série
Plage de mesure
-1 ~ 3 bar
Nombre de pièces dans l'ensemble
22
Application
pour le diagnostic des systèmes automobiles et des technologies dont le fonctionnement est basé sur la pression ou le vide : dispositifs informatisés de contrôle moteur,
Suite de la demande.
dispositifs de commande d'allumage (avance à l'allumage sous vide, valve de retard SDV, RCV), système de freinage (freins classiques, freins ABS, freins pneumatiques, conduites de frein),
Suite de la demande. 2
autres systèmes (climatisation, régulateur de vitesse, réservoir de carburant et installation de carburant, système de fermeture des portes par dépression)
Symbole
YT-0674
La pompe à vide est un appareil multifonctionnel destiné au diagnostic des systèmes automobiles et technologiques dont le fonctionnement est basé sur la pression ou le vide. Elle est livrée avec des accessoires permettant de l'utiliser sur presque tous les moteurs et systèmes.
La pompe YT-0674 est équipée d'un interrupteur qui, selon sa position, permet de générer du vide ou de la pression.
En déplaçant l'interrupteur vers la sortie de la pompe, on crée un vide lors du pompage. En déplaçant l'interrupteur vers la poignée, une pression est générée lors du pompage.
Plage de mesure : -1 à 3 bar
Les systèmes suivants, entre autres, peuvent être diagnostiqués à l'aide de la pompe : Dispositifs informatisés de contrôle du moteur : - capteur de pression barométrique (BARO) - système PCV - système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) - capteurs de pression grossière (MAP) Dispositifs de contrôle de l'allumage : - avance à l'allumage par dépression - soupape de ralentissement : SDV, RCV Système de freinage : - freins conventionnels - freins ABS - freins pneumatiques - conduites de frein - système de servofrein Autres systèmes : - climatisation - régulateur de vitesse - réservoir de carburant et système d'alimentation - système de fermeture des portes à dépression Diagnostic du système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) La soupape du système EGR est un exemple de soupape fonctionnant sous vide. En l'absence de vide, la soupape est fermée et les gaz d'échappement ne s'échappent pas de la soupape. Si une dépression est appliquée à la soupape, celle-ci s'ouvre, permettant la recirculation des gaz d'échappement. Diagnostic du capteur de pression à film épais (MAP) - Assembler le système de pompe et de réservoir comme pour la purge de l'étrier de frein, puis le raccorder à la prise de vide du capteur. - Appuyez sur le levier de la pompe jusqu'à ce que l'aiguille indique -0,5 bar. Terminez le pompage et observez l'aiguille, qui doit être immobile. Si l'aiguille bouge, cela indique que le capteur MAP est défectueux. - Pendant le fonctionnement, le capteur MAP envoie des signaux de retour à l'ordinateur de contrôle. Le signal a une fréquence comprise entre 85 Hz et 160 Hz, en fonction du niveau de vide. Pour mesurer la fréquence, un fréquencemètre est nécessaire et doit être connecté conformément aux instructions du capteur et du fréquencemètre. Purge des étriers de frein - Assurez-vous que le vase d'expansion du système de freinage est rempli de liquide au volume nominal. - Effectuez la purge dans l'ordre suivant : - maître-cylindre de frein, s'il est équipé d'une soupape de purge - étriers de frein dans l'ordre, de celui qui est le plus proche du maître-cylindre à celui qui en est le plus éloigné - Brancher le tuyau flexible court sur le raccord situé sur la face inférieure du couvercle du réservoir de la pompe. - Fermer le réservoir de la pompe avec le couvercle. - Raccorder les tuyaux longs aux raccords situés sur le couvercle. Raccorder l'extrémité d'un des tuyaux longs à la pompe et l'autre à la valve de purge (étrier) de l'étrier de frein. Utilisez un adaptateur si nécessaire. - Appuyez sur le levier de la pompe 10 à 15 fois pour créer une dépression dans le réservoir de la pompe. - Desserrez la valve de purge de 1/4 - 1/2 tour de manière à ce que le réservoir de la pompe se remplisse de liquide jusqu'à une hauteur d'environ 5 cm. Serrez la vanne de purge. - Débranchez la conduite de la pompe de la vanne de purge, la procédure de purge du collier est maintenant terminée. - Avant de répéter la procédure de purge sur l'étrier suivant, vider le réservoir de la pompe du liquide de frein et compléter le niveau de liquide de frein dans le système de freinage jusqu'au niveau nominal.
Avertissements sur l'utilisation:
Attention! Utilisez un équipement de protection individuelle pendant le travail.Demandez le produit
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