O invólucro da lâmpada é feito sob a forma de uma pistola de plástico. No interior do invólucro, está montada uma lâmpada de xénon com disparo eletrónico e um sistema ótico simples sob a forma de uma lente de focagem e de um refletor. Os impulsos de controlo da lâmpada são retirados do sistema de ignição. A alimentação da lâmpada é feita pela bateria do automóvel.

A lâmpada é utilizada para verificar e regular a regulação da ignição nos motores a gasolina. A regulação correta do ângulo de avanço da ignição, de acordo com as recomendações do fabricante do motor, garante a obtenção da potência máxima do motor com um consumo específico de combustível mínimo. Para funcionar corretamente, um motor de combustão interna necessita da quantidade certa de combustível, ar e uma faísca eléctrica, que inflama a mistura na posição ideal do pistão no cilindro. O fabricante do motor especifica a regulação da ignição indicando o valor do ângulo de ignição em graus em relação ao ponto de viragem superior (GZP) da posição do pistão no cilindro. Este está normalmente alguns graus à frente do GZP. Comparando a escala de graus na caixa da embraiagem com a marca marcada no volante da embraiagem sob a luz de uma lâmpada estroboscópica, é possível determinar o ângulo de avanço da ignição com o motor em funcionamento.

Avisos de uso: