La carcasa de la lámpara tiene forma de pistola de plástico. Dentro de la carcasa, se monta una lámpara de xenón con disparo electrónico y un sistema óptico sencillo en forma de lente de enfoque y reflector. Los impulsos de control de la lámpara se toman del sistema de encendido. La alimentación de la lámpara procede de la batería del coche.

La lámpara se utiliza para comprobar y ajustar el avance del encendido en motores de gasolina. El ajuste correcto del ángulo de avance del encendido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del motor garantiza la obtención de toda la potencia del motor con el mínimo consumo específico de combustible. Un motor de combustión interna necesita la cantidad adecuada de combustible, aire y una chispa eléctrica para funcionar correctamente, que enciende la mezcla en la posición óptima del pistón en el cilindro. El fabricante del motor especifica el momento de encendido indicando el valor del ángulo de encendido en grados en relación con el punto de giro superior (GZP) de la posición del pistón en el cilindro. Éste suele estar unos grados por delante del GZP. Comparando la escala de grados de la carcasa del embrague con la marca marcada en el volante del embrague bajo la luz de una lámpara estroboscópica, es posible determinar el ángulo de avance del encendido cuando el motor está en marcha.

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